找東莞最有信譽(yù)最有實力的虎門噪聲處理/虎門噪聲處理公司，首選粵綠環(huán)保有限公司，我們是一家立足于珠三角，在國內(nèi)主要經(jīng)濟(jì)區(qū)從事環(huán)境保護(hù)科研和污染防治的專業(yè)機(jī)構(gòu)。針對各類企業(yè)所面臨的系列環(huán)保問題提供專業(yè)的綜合解決方案。本機(jī)構(gòu)以社會責(zé)任和客戶利益為導(dǎo)向，實現(xiàn)了跨行業(yè)、跨地區(qū)、跨部門資源的整合，力求與企業(yè)共創(chuàng)和諧的生態(tài)環(huán)境，讓中國走上可持續(xù)發(fā)展的成長之道。

    公司有各類科研、工程技術(shù)、管理和施工人員100余人，下設(shè)研發(fā)部、技術(shù)部、市場部、工程部、營運(yùn)部、客服部、行政部、財務(wù)部等十多個部門，已為1000多家企業(yè)提供了專業(yè)的各項服務(wù)；下屬企業(yè)廣仁咨詢機(jī)構(gòu)是整合各地政府與投資企業(yè)的溝通平臺，為企業(yè)提供投資顧問、招商政策、項目選址立項、前置審批、登記注冊、策劃咨詢等各項專業(yè)服務(wù)。

    振動噪聲

　對振動噪聲的解決方法目前主要有：①減振處理。主要用于振動源處，以減少振動波的波幅；②隔振處理。在振動波傳遞的途徑中安裝隔振器，以達(dá)到減少振動源的目的；③阻尼處理?，F(xiàn)代結(jié)構(gòu)多為復(fù)雜的多自由度系統(tǒng)，多為寬頻帶激勵，加大阻尼可以有效地抑制振動。處理的常用方法是阻尼自由層處理和約束層阻尼處理。

　噪聲控制途徑及噪聲源的識別

　噪聲控制的途徑是：聲源控制、噪聲傳播途徑控制及采取個人防護(hù)措施。聲源控制是控制機(jī)械噪聲的最根本途徑，而控制噪聲傳播途徑是行之有效的最常用的降噪途徑，其常用措施有吸聲、隔聲、消聲、隔振等。

　機(jī)器產(chǎn)生的噪聲由兩種途徑向外傳播擴(kuò)散，一種是直接通過空氣媒質(zhì)傳播，造成噪聲污染，這種空氣傳播的噪聲稱為空氣聲；另一種是直接通過聲源激發(fā)相鄰固體構(gòu)件振動，這種振動以彈性波的形式在相鄰構(gòu)件中傳播，并在薄弱處向空氣中輻射較大的噪聲，這種經(jīng)固體傳播的噪聲稱為固體聲?？刂乒腆w聲的主要技術(shù)措施是隔振，就是把振源與基礎(chǔ)或其他物體間的剛性連接改為彈性連接，從而減弱或阻礙振動能量的傳播，達(dá)到降噪的目的。虎門噪聲處理/虎門噪聲處理公司

　車用發(fā)動機(jī)噪聲控制措施

    發(fā)動機(jī)艙降噪的具體方法有：吸聲——用微孔板與泡沫塑料吸收聲能；減振——用減振器將振動源與結(jié)構(gòu)隔離；封閉——用隔音罩或其他隔音裝置將噪聲封閉，使之難以擴(kuò)散；阻尼——將機(jī)械動能轉(zhuǎn)化為熱能并散發(fā)出去。

　選用材料必須滿足能隔聲、吸聲、減振、隔熱的要求。對發(fā)動機(jī)進(jìn)行隔聲減振處理的方法有：通過在發(fā)動機(jī)和水散熱器固定支架上安裝減振墊，將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為熱能；發(fā)動機(jī)艙的內(nèi)部應(yīng)盡量避免凹凸不平，可采用多孔材料加阻尼層的方法；對車身上所有的骨架細(xì)縫應(yīng)采取措施加以封閉，以免造成衍射波。

　解決車用發(fā)動機(jī)的噪聲是一項涉及到整機(jī)方方面面的技術(shù)問題，包括發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)、材料、質(zhì)量分布、工藝水平、裝配密封性等等。生產(chǎn)廠家在車用發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)上采取防治噪聲的積極措施包括：采用吸振，隔聲技術(shù)，改進(jìn)汽車結(jié)構(gòu)，在距聲源一定的距離內(nèi)設(shè)置隔聲板、消聲器，對客車則采用后懸式發(fā)動機(jī)，改進(jìn)消聲器結(jié)構(gòu)等等?；㈤T噪聲處理/虎門噪聲處理公司

 
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